全線赤字で226億円の損失。JR四国2020年度の輸送密度全路線ランキング

特急になれない快速マリンライナー。四国新幹線が開通しても走り続けると予想。その根拠は？

JR九州の赤字路線ランキング　輸送密度2000未満の路線はピンチ

【高知の苦悩】とさでん交通の危機的状況は、JR四国や土佐くろしお鉄道の経営にも大きな影響を及ぼす

【JR四国】最後の国鉄特急型キハ185系～定期特急2024年版～

JR 尾道駅周辺の変身～1995 年から1999 年～

【怒涛の新線建設】首都圏に廃線はほとんどなかった。ここ50年間の関東地方の廃線、三セク化、新線建設の歴史、パート2（1990〜現在）

5 Najcieplejszych Ciężarówek z PRL!

鉄道インフラから見る、温泉地「熱海」の特異性【鉄道会社が作らなかった町、熱海】

【鉄道網変遷】北海道

Почему поезда в Германии ужасно ходят: как уничтожали Deutsche Bahn

まもなく30年満了。31年以降を検討中の整備新幹線線路貸付料を徹底解説

JR四国が2019年度、2020年度営業係数を公表したので、他のJR線と比べてみました。

【ゆっくり解説】四国新幹線を妄想する

九州の鉄道路線、過去50年の廃線の歴史を振り返る。

【4K前面展望】JR四国 予土線 普通 4823D 窪川⇒宇和島

利用者減少で赤字…存続危機の「ローカル線」　人々の足を支える“ライフライン”、公共交通のあるべき姿とは

【超危険なホームの謎】“私鉄最大ターミナルの隣駅” どう考えてもホームが狭すぎる途中駅と意外な歴史に注目 中津駅/阪急神戸線/阪急宝塚線

Грузовой поезд (1954)

肥薩線は復旧されるのか？JR九州の思惑と背景を考察

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