Hummel Aviation, Hummel Bird, Hummel H5 и UltraCruiser — цельнометаллические сверхлёгкие эксперим...

  / lightsportandultralightflyer   — Поддержите проект Light Sport & Ultralight Flyer, став спонсором. Пожертвования начинаются всего от 1 доллара в месяц!
Зарегистрируйтесь по ссылке   / lightsportandultralightflyer  .
Вы также можете приобрести годовую или пожизненную подписку на сайте http://www.ultralightflyer.com

Спасибо за вашу поддержку!
Hummel Aviation, Hummel Bird, Hummel H5 и UltraCruiser — цельнометаллические сверхлёгкие экспериментальные самолёты.

HummelBird имеет цельнометаллическую конструкцию. Переборки установлены на простой деревянной балке с отверстиями для заклёпок, расположенными во фланцах переборок, обшивка обернута вокруг, а отверстия просверлены. Листовой металл — самый простой, быстрый и экономичный способ постройки самолёта, что доказал Арт Ремпель, построив HummelBird и двигатель всего за три месяца. Конструкция очень прочная и рассчитана на нагрузки 6G (5G с законцовками крыла Witman).

Полный комплект чертежей содержит 26 больших страниц (формата D) с полноразмерными шаблонами для переборок и нервюр крыла. 30-страничное пошаговое руководство содержит полный перечень всех материалов. Для сборки трёхосного шасси или хвостового тягача Hummel Bird требуются только простые инструменты. На чертежах показано жёсткое и амортизирующее шасси. Для эксплуатации на травяном поле рекомендуется использовать амортизирующее шасси. Поскольку сборка занимает мало времени и довольно проста, это хороший проект для начинающих сборщиков. Среднее время сборки составляет 1200–1400 часов при сборке с нуля. Хотя полный комплект недоступен, все сварные и многие сложные детали доступны.

Двигатель VW 1/2 имеет отличную репутацию надёжности и экономичности. Доступны чертежи двигателя или готовые двигатели.

UltraCruiser, соответствующий требованиям FAR Part 103

UltraCruiser был разработан в 1998 году как первый полностью металлический сверхлёгкий самолёт. Первые полёты состоялись в 2000 году. Первые продажи планировщиков начались в 2001 году. UltraCruiser, предназначенный как для начинающих строителей, так и для пилотов-новичков, — это простой в сборке и ещё более простой в управлении самолёт.

Конструкцию можно собрать прямо с чертежей, включая полный комплект. В комплект входят предварительно просверленные лазерной резкой детали. Все детали изготовлены методом гибки или сварки. В комплект входят колёса, шины, тормоза, жгут проводов и даже подушка сиденья. Лонжерон крыла предварительно собран. Комплект очень полный. В комплект входит всё необходимое для сборки самолёта, за исключением двигателя, пропеллера, кокового винта и приборов.

Характеристики и особенности UltraCruiser
UltraCruiser — это полностью металлический сверхлёгкий самолёт, сертифицированный по Части 103.
Съёмные крылья для удобства хранения.
Очень послушный, лёгкий в управлении.
Отличные характеристики с двигателем мощностью 37 л.с.
Полноразмерные детали показаны на чертежах.
Очень комфортен для длительных полётов.
Ширина колеи 6,5 футов (1,8 м) и низкий центр тяжести для улучшения наземной управляемости.
Много вариантов сборки с поддержкой клиентов.
Полноразмерные детали на (29) страницах CAD размером 24″x36″.
Доступен в виде готовых чертежей, сборных наборов и других вариантов.
Надежность 4-тактного двигателя VW Hummel 1/2 л.с.
Трёхступенчатая коробка передач на чертежах. (Слишком тяжёлый для Части 103).
Вариант с фонарём (тоже немного тяжеловат для Части 103).

H5
Мы хотели объединить достоинства UC в более просторный планер, подходящий для пилотов ростом более 200 фунтов (60,7 см) и/или 6 футов (1,8 м). Он рассчитан на мощность 65–85 л.с., и большинство моделей рассчитано на двигатели VW. H5, как с трёхступенчатой, так и с обычной коробкой передач, отличается превосходной управляемостью. Отличная управляемость, отличный обзор и высокая эффективность.

Основные цели
Полностью перерисованные чертежи с гораздо большей детализацией
Подходит пилоту ростом 198 см и весом 136 кг (145 кг)
Больше топлива
Надежность 4-цилиндрового двигателя
Больше места для ног у руля направления
Большая приборная панель
Сборка по чертежам или из набора

Характеристики и характеристики H5
Экспериментальный класс
Экономичный спортивный пилотный самолет
Разработан на базе 4-цилиндрового двигателя Hummel
Превосходные характеристики с двигателем мощностью 85 л.с.
Фонарь кабины откидывается в сторону
Фонарь кабины и обогреватель для круглогодичных полетов
H5 предназначен для категории спортивных пилотов с экономичным, надежным четырехтактным двигателем и расчетной крейсерской скоростью 160-210 км/ч (160-220 км/ч)
Широкая колея шасси (6,5 футов) обеспечивает отличную управляемость на земле
Съемные крылья для удобства хранения
Очень комфортен для длительных полетов
Многие полноразмерные детали показаны на чертежах
Очень послушный, простой в управлении
Амортизатор
Трехстоечный или хвостовой тягач (обычный)

http://www.ultralightflyer.com Видео- и аудиоматериалы защищены авторским правом © The Ultralight Flyer Video Magazine. Воспр...