Rostschutz-Check beim FORD Transit – hier ist einiges anders!

Ford hat aus Fehlern der Vergangenheit gelernt und versieht einige Baureihen. mit einer soliden Hohlraumkonservierung. Doch reicht das wirklich aus? Wir inspizieren einen neuen Ford Transit Kastenwagen und zeigen dir, wo selbst eine gute Werkskonservierung an ihre Grenzen stößt und wie du sie nachhaltig verbesserst.

Der Unterboden des Ford Transit ist komplex und feingliedrig – perfekt für Rost! Wir nehmen dich mit auf eine detaillierte Reise unter das Wohnmobil und zeigen dir Schritt für Schritt, welche kritischen Stellen es zu beachten gibt und wie eine professionelle Langzeitkonservierung aussieht.

Wie sind deine Erfahrungen mit dem Korrosionsschutz bei Ford Transit Modellen? Lass es mich in den Kommentaren wissen und tausche dich mit der Community aus!

▬ Garantiert interessant: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

Kanten- und Überlappungsversiegelung - Voraussetzung für einen Langzeitschutz und oft verschenktes Potenzial - @qhy0

▬ Kontakt: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

Frank Marien
Rost-Schutz-Zentrale
WhatsApp: 033981 80721
Beratungsgespräch: @er-kontakt/
Weiterführende Informationen: @

▬ Verwendetes Konservierung-System: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

MAXX-PROTECT 3
Konservierung der Fahrwerks-Komponenten mit einer grifffesten Spezial-Konservierung
Konservierung des Unterbodens mit einem dauerelastischem Langzeit-Wachs-Bitumen
Konservierung der Hohlräume mit einem Fett auf Lanolin-Basis (Schafwollfett - geruchsneutral, lösemittelfrei und feuchtigkeitsverdrängend)

▬ Verwendete Materialien: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

Silikon-Entferner (Marke egal) für die Grundreinigung und Entfettung
CARLOFON 81 (transparenter Hartwachs) für die Versiegelung von Federn, Alu-Fahrwerksteile, Komponenten, die optisch erkennbar bleiben sollen (z.B. Spezialstoßdämpfer mit Werbung), sichtbare Bleche im Motorraumbereich
CARLOFON 1076 (transparente Hohlraumversiegelung) für den Schutz von Aluteilen, Ölwanne, Getriebegehäuse, weitere Komponenten mit Alugehäuse
SELANT ZERO - Grifffester, lösemittelfreier Unterbodenschutz für Fahrwerks- und Anbauteile
DINITROL 4941 (Wachs-Bitumen schwarz) für die Konservierung von Unterboden und Fahrwerksteilen
CARLOFON ML oder 3650 (Flüssigwachs mit hoher Penetrationseigenschaft) zum „Auffüllen“ und Versiegeln von vorbehandeltem Rost für die Rostgrade 2+ bis 4 und zur Vorbehandlung von Kanten, Pfalzen und Überlappungen
FLUID-FILM AR Lanolin (Schafwollfett) auf organischer Basis ohne Lösungsmittel für die Hohlraumversiegelung und Kantenversiegelung
kLINE Rost-Stop-Primer - Kombi-Rost-Schutz-Konverter mit Langzeitwirkung und erhöhter Penetrationswirkung, der offenporigen Rost in eine feste, tragfähige Eisen(III)-Verbindung wandelt
3M Steinschlagschutz für die Versiegelung von Anbauteilen