1987_GANABA_POR_1°_VEZ_EN_EL_TC_EDUARDO_MARCOS_11_DE_ OCTUBRE_25

CORTINA MUSICAL: SWAMPLAND – CHRIS HAUGEN
LOCUCION: HORACIO A. UTRILLA
@HISTORIAS DEL AUTOMOVILISMO
@Puesta a Punto Olavarria
Gracias: Historia TC – Joaquin Carrizo – Carburando -

1987 – CARRERA N° 744 - 12da carrera de la temporada, autódromo Juan Manuel Fangio de la Ciudad de Balcarce, ganó el piloto representante de La Dulce, EDUARDO ANTONIO MARCOS con un con motores de Rosendo Pedro a un promedio de 139.328 km/h
"XXV Aniversario Auto Club Balcarce"
Autódromo "Juan Manuel Fangio" , circuito número 1 de 5692,40 metros

PRIMERA SERIE
De acuerdo a lo visto en clasificación no resultó extraño el dominio de Fernandino , quien se impuso de punta a punta sacando una notable diferencia sobre su escolta De Benedictis.
Quien cumplió un buen trabajo fue Nesprias arribando tercero , pero terminó siendo recargado ya que estuvo involucrado en un toque que terminó con "cocho" Lopez fuera de pista , de modo que su posición la heredó Pernia.

SEGUNDA SERIE
En la largada Urretavizcaya se quedó parado pero el resto de los pilotos pudo esquivarlo sin incovenientes.
De entrada Oyhanart tomaba la punta seguido por Mouras , Morresi , Carlos Calamante , Malisia , Doumic , Finocchio , Ruben Roux y el citado Urretavizcaya.
Posteriormente Roberto Mouras demostró contar con un auto sólido y logró doblegar a Oyhanart , que también sería superado por Morresi pero luego sufriría problemas de estabilidad y volvería al tercer puesto , de todos modos el de San Pedro se mostró conforme con ese resultado ya que estrenaba motor.
Resultó positiva la actuación de Malisia , quien avanzó a ritmo sostenido hasta arribar cuarto , muy cerca del lote de punta.

TERCERA SERIE
La última selectiva resultó ser la que generó mayor atención , al principio hubo cierta preocupación ya que Oscar Aventin se despistó , aparentemente al pisar una mancha de aceite , el auto de Quilmes superó las defensas quedando "colgado" fuera de la pista , por fortuna no hubo mas que fierros rotos.
El clima ya no acompañaba y por momentos lloviznaba , pero la pelea por la punta era interesante ya que Mariano Calamante y Castellano se debatían por ganar el parcial , lamentáblemente un toque del balcarceño retrasó al piloto de Lobería , que debió remontar desde el noveno lugar.
En pista llegaba primero el Chevrolet del piloto local , pero luego era recargado y caía al tercer puesto , detrás del ganador Eduardo Marcos y su escolta Carlos Marincovich , quién con la mecánica de Wilke ya estaba en sintonía con la punta.

FINAL
Analizando los tiempos de las series quedaba claro que la inestabilidad climática , que alternó lloviznas con sol , generó que las mismas fueran consideradas atípicas.
Este factor sumó incertidumbre por lo que la elección de los neumáticos pasó a ser un punto que posteriormente definiría la competencia.
El reparto resultó parejo entre quienes calzaron gomas Michelin y los que optaron por las Faneco "pisteras".
Al comenzar el ruido Mouras tomó la delantera , pero le duraba poco ya que De Benedictis lo superaba durante la segunda pasada , aprovechando la pista húmeda , lo cual favorecía el andar de sus neumáticos con dibujo.
El posterior retraso del "principe" dejó a Oyhanart como escolta , mientras que tercero era Marcos , se destacaba el avance de Fernandino , quien en los primeros cinco giros pasó del noveno al cuarto lugar.
La pista se iba secando y se empezaba a notar el avance de quienes calzaban gomas "slick" , Oyhanart debió ingresar a boxes para cambiar un neumático , de esta manera Marcos pasaba a ser escolta , acercándose sostenidamente a De Benedictis , quien ya no lograba mantenerse en ritmo de punta , de modo que el piloto de La Dulce no tardó en tomar el liderazgo.

Otro que avanzaba con buen ritmo era Malisia , logrando pasar al segundo puesto promediando la carrera , detrás suyo se ubicaba Fernandino mientras que De Benedictis seguía perdiendo rendimiento esperando simplemente llegar lo mas adelante posible.

En la punta Marcos no tuvo tiempo para cuidar demasiado su auto ya que Malisia logró descontarle hasta ponerse a la cola del Falcon , de esta forma se vivieron las últimas ocho vueltas con un mano a mano vibrante entre dos pilotos que nunca habían ganado , el público disfrutó ese final donde el ganador resultaba ser el corredor de La Dulce , quien desde hacía bastante tiempo tenía méritos suficientes como para lograrlo , pero el factor económico muchas veces le impedía sostenerse con las mejores herramientas , en esta oportunidad su equipo realizó un esfuerzo probando en la semana previa , asesorados por Edgardo Fernandez , evidentemente esa inversión rindió sus frutos.
Cuando se daba un final de este tipo , con disputa entre dos pilotos luchadores , todo el TC festejaba , no había marcas , todos los hinchas quedaron contentos al verlo festejar a "marquitos" desde lo mas alto del podio.