【特集】"乗客激減"の赤字ローカル線 「必要」なのに乗らない理由 「廃線」を選んだ地域は今　この先、ローカル線はどうなるの？【報道ランナー】

【廃線危機に揺れる町】「無くしてしまったらもう終わり」6.2億円の赤字で『ＪＲ廃線の危機』町長や町民らが「困惑」32年前に廃線の町でバスも存続危機で『負の連鎖』【徹底取材憤マン】(2022年5月2日)

【長期密着】きょうも0人 ～芸備線 無人駅の守りびと～ ‟赤字続きローカル線” の未来とは｜ドキュメント広島

廃線か？存続か？　赤字ローカル線　生活の足どうする？【日経プラス９】（2022年8月18日）

【廃線ちらつく？赤字ローカル線】JR西日本が収支を改めて公表　赤字額は拡大…　新宮～白浜は年間「31億円」赤字　「経営」と「公共性」のジレンマに打開策はある？【記者解説】（2025年10月30日）

【岐路に立つ貨物列車】存続か廃止か　北海道と本州を結ぶ物流網　影響は東北地方にも

廃線危機脱出の切り札は “中古車両” ⁉ 奇跡のV字回復 「北条鉄道」若き社員の挑戦

【いまも赤字】100円稼ぐために”890円”かかる…乗客激減の「赤字ローカル線」必要なのに乗らない理由 「廃線」を選んだ地域は”バス”頼み｜JR山陰線 城崎温泉～浜坂｜JR夕張支線〈カンテレNEWS〉

【JR芸備線】JR西日本ワーストの収支率で廃線の心配も 地元の人の思いとは【鉄道再考！がんばれ日本のローカル鉄道】

新幹線50年　その誕生に秘められた技術革新｜ガリレオX第84回

【鉄路が消える不安】ＪＲ留萌線廃止へ　バス転換で活路を探るマチも

存廃に揺れる木次線「芸備線も整理できていないのに」「3段式スイッチバックは乗る価値あり」

「無くなったら困る！」困惑する沿線住民！ 警鐘ならす専門家！ 赤字額は約13億7000万円 どうなるの！？ JR呉線 岐路に立つ赤字ローカル線

【富山のローカル線】“魔改造”の現場で見えた苦悩と 乗客減で悩む路線の打開策【鉄道再考！がんばれ日本のローカル鉄道】

利用者減少で赤字…存続危機の「ローカル線」　人々の足を支える“ライフライン”、公共交通のあるべき姿とは

「鉄道ない町は寂しい…」代替バスも補助金頼み 廃線から学ぶことは？ ローカル線の生き残り術を探る

鉄道ファンも注目！ 15年で消えた愛知の「ピーチライナー」 再塗装で“食堂車”に！？三重県で進む復活プロジェクト 驚きの変身

【大成建設】ボスポラス海峡横断鉄道トンネル～海底をわたる風～

【岐路に立つ鉄路】ＪＲ廃止でバス転換も…利用者伸び悩む　鉄道を失ったマチの不安

日本一短いローカル私鉄「紀州鉄道」が赤字なのに走り続ける“意外過ぎる”ワケ（2020年3月16日）

こだま高速度試験　昭和３４年制作