存廃に揺れる木次線「芸備線も整理できていないのに」「3段式スイッチバックは乗る価値あり」

【芸備線】廃線危機の路線で見たヒューマンドラマ/1日の利用客数が0の日もある小奴可駅の年の瀬に密着

【芸備線】赤字の背景に高齢化のリアル 母校の存続かけた特製弁当｜ピタニュー特集

「きょうも0人」存廃の危機に揺れる芸備線　40年無人駅を守る夫婦の圧倒的な¨ホンネ¨とは？【テレメンタリー】

駅舎とともに～芸備線比婆山駅とエキマエ商店～【ドキュメンタリー】

【廃線危機の赤字ローカル線】「JR芸備線の死を見届けんとわしが先に逝くわけにはいかん」過疎の無人駅にたたずむ元鉄道員の慟哭（2022年12月25日放送）【MBSドキュメンタリー映像'】

【巨額赤字】“廃線の危機”に沿線住民は困惑･･･ローカル線収支をJR西日本が異例公表 一方で４年前に“鉄道が消えた街”のいま【緊急取材】

【長期密着】きょうも0人 ～芸備線 無人駅の守りびと～ ‟赤字続きローカル線” の未来とは｜ドキュメント広島

利用者1日わずか80人　JR芸備線「存廃議論」に揺れる新見市【岡山】

こだま高速度試験　昭和３４年制作

【JR芸備線】JR西日本ワーストの収支率で廃線の心配も 地元の人の思いとは【鉄道再考！がんばれ日本のローカル鉄道】

【4K前面展望】JR木次線　備後落合➡宍道　キハ120

【芸備線】ウナギのかば焼きと存廃議論 無人駅の守りびと｜ピタニュー特集

JR木次線 三段式スイッチバック(Three-stage Switchback on the JR Kisuki Line)

「本当に便利がいい駅だった」1日に6回だけ停車する秘境駅【存続問題に揺れる芸備線】

【JR芸備線】ローカル線の小さな駅と地域の日常

『日本一短い私鉄』片道わずか８分間、５駅を行ったり来たり...通学で使う高校生「第二の実家のような安心感があります」　鉄道ファンやＹｏｕＴｕｂｅｒらも訪れた“ある１日”（2024年1月25日）

【廃線危機に揺れる町】「無くしてしまったらもう終わり」6.2億円の赤字で『ＪＲ廃線の危機』町長や町民らが「困惑」32年前に廃線の町でバスも存続危機で『負の連鎖』【徹底取材憤マン】(2022年5月2日)

利用者減少で赤字…存続危機の「ローカル線」　人々の足を支える“ライフライン”、公共交通のあるべき姿とは

【国内初】使用済みの食用油など活用…ＪＲ西日本が岡山エリアに「バイオ燃料」で走る気動車を導入【岡山】 (25/11/11 14:00)

【廃線ちらつく？赤字ローカル線】JR西日本が収支を改めて公表　赤字額は拡大…　新宮～白浜は年間「31億円」赤字　「経営」と「公共性」のジレンマに打開策はある？【記者解説】（2025年10月30日）