Худший кошмар британского бомбардировщика. Messerschmitt Bf/Me 110

Bf 110 значительно превосходил своих конкурентов по скорости, дальности и огневой мощи, отвечающим его ролевым требованиям. К концу 1935 года Bf 110 превратился в цельнометаллический свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом полумонококовой конструкции, двумя вертикальными стабилизаторами и двумя двигателями DB 600A. На бумаге Bf 110, безусловно, выглядел грозно. Он имел дальность полёта 1500 миль (по сравнению с всего 400 милями у Bf 109), был почти таким же быстрым, как большинство одномоторных истребителей, и был вооружён четырьмя 20-миллиметровыми пушками и четырьмя 7,92-миллиметровыми пулемётами в носовой части, что давало ему большую огневую мощь, чем любому современному истребителю.

Первой ночной истребительной эскадрильей стал Bf 110. Хотя недостаточная манёвренность могла ограничивать его применение в качестве дневного истребителя, Bf 110 был идеальным ночным истребителем. Мощь двух двигателей позволяла ему поднимать грузы, превышающие возможности одномоторного истребителя. Более того, его тяжёлое вооружение позволяло сбивать любой бомбардировщик, а пилотирование было практически беспроблемным, что немаловажно для безопасных ночных полётов.

🚀 Видео-плейлист о военных самолётах!

Ссылка ➡    • Grumman F6F HELLCAT - Outstanding Japanese...  

Мы знаем, что иногда совершаем ошибки, и вы сообщаете нам о них в комментариях. Спасибо вам за это — мы это ценим! Поскольку мы самоучки, мы с нетерпением ждём возможности учиться и совершенствоваться!

#КаналВоеннойИстории