Объяснение ступенчатого набора высоты - [Как пилот авиакомпании набирает крейсерскую высоту].

Что такое ступенчатый набор высоты? И почему он так важен?

В этом видео мы поговорим о фазе набора высоты реактивного самолета.

Ступенчатый набор высоты происходит при постепенном увеличении высоты по мере полета и уменьшения количества топлива на борту.

Чтобы полностью понять эту концепцию, необходимо поговорить о максимальной рабочей высоте и оптимальной высоте.

Оптимальная высота полета реактивного самолета — это высота, на которой ваш самолет наиболее эффективен. Этот уровень рассчитывается системой управления полетом (FMS) с учетом погодных условий и параметров полета. Ваша цель как пилота — провести большую часть полета как можно ближе к этой высоте, чтобы снизить расход топлива и выбросы CO2.

Максимальная рабочая высота — это высота, выше которой запрещено летать. Это наименьшее из следующих значений:
Максимальная сертифицированная высота (41000 футов (12800 м) для Boeing 737-800),
Ограничение по тяге (недостаточная тяга для обеспечения минимальной скороподъёмности),
Ограничение по бафте (без предсрывного бафтинга перегрузка легко достигает 1,3 g).

Как вы можете себе представить, максимальная рабочая высота и оптимальная высота меняются с изменением веса самолёта.

Итак, при взлёте ваш самолёт будет тяжёлым из-за необходимого для выполнения полёта топлива, поэтому максимальная и оптимальная высоты будут минимальными.

Однако по мере продолжения полёта ваш самолёт будет легче, поэтому максимальная и оптимальная высоты будут увеличиваться.

Как мы уже обсуждали, ваша цель — лететь как можно ближе к оптимальной высоте и ниже максимальной рабочей высоты. Для этого в течение всего полета вы будете выполнять ступенчатый набор высоты до конечного крейсерского эшелона.

При выполнении ступенчатого набора высоты следует учитывать несколько моментов:
Вам необходимо иметь значительный запас относительно максимальной высоты, поскольку в случае турбулентности вы можете превысить некоторые параметры полета.
Проверьте направление ветра перед набором высоты на новый крейсерский эшелон. Возможно, эффективнее будет оставаться немного ниже, где встречный ветер слабее.
Учитывайте продолжительность полета. Если вы приближаетесь к верхней точке снижения, возможно, лучше оставаться на текущей высоте.

Система управления полетом (FMS) самолета сообщит вам максимальную рабочую высоту, оптимальную высоту и сколько времени и топлива вы сэкономите при наборе высоты.

Если вам интересно узнать, как происходит разъединение самолётов во время крейсерского полёта, посмотрите видео ниже:
   • Reduced Vertical Separation Minima RVSM ex...  

Если вам интересно узнать больше о расходах на эксплуатацию самолётов и индексе затрат, посмотрите следующее видео на YouTube:
   • COST INDEX aviation - [What it is, How to ...  

Чтобы подписаться на канал, нажмите ниже:
   / @pilotclimb  

Если вы хотите сделать пожертвование каналу PILOTCLIMB, вы можете отправить пожертвование через PayPal или криптовалюту по адресам ниже:
Адрес PayPal: https://www.paypal.me/PilotClimb
Адрес Bitcoin: 3DMaWztGYufX9WH33hSVNouwVpMEBA6m1t
Адрес Ethereum: 0x486fcA0234e2950D2068d1171379F5Efb36B911A

#PILOTCLIMB

=======================================================================
Отказ от ответственности:
ЭТО ВИДЕО ПРЕДНАЗНАЧЕНО ТОЛЬКО ДЛЯ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ ЦЕЛЕЙ.

НЕ ДЛЯ РЕАЛЬНЫХ ЭКСПЛУАТАЦИЙ.

ОБРАЩАЙТЕСЬ К ОФИЦИАЛЬНОМУ РУКОВОДСТВУ И ДОКУМЕНТАЦИИ.
=======================================================================